Quanto costa il desiderio di mobilità?

Avete mai pensato ai costi derivanti dal possedere un'automobile? Provo a fare un elenco:

- costo dell'automobile in sé

- assicurazione

- tasse (bollo)

- manutenzioni ordinarie (revisioni)

- carburante

- pedaggi (strade, trafori...)

- parcheggi

- manutenzioni straordinarie

- spese accessorie (accessori per l'auto, catene da neve, pneumatici invernali, profumi, autolavaggi)

I più puntigliosi, poi, aggiungerebbero:

- maggiori spese sociali derivanti dal mantenimento degli ospedali per curare gli incidentati della strada

- maggiori spese per curare i danni ambientali provocati dalla combustione

Sinceramente faccio fatica a quantificare una spesa mensile derivante solo dal possesso ed uso di un'automobile. E allora, a cosa corrisponde questa spesa? Al desiderio di mobilità e libertà umano? Ma quale percentuale di spese variabili dipende invece dalla sua pigrizia. Per non parlare poi delle costruzioni sociali umane, quali il lavoro, che spessissimo richiedono spostamenti quotidiani. E poi, quante esperienze non avremmo vissuto senza possedere un'automobile? Il trasporto pubblico, ben organizzato o meno, potrà mai sopperire alla necessità di mobilità per godersi la vita? La risposta del sottoscritto, con una tesi sul trasporto pubblico locale alle spalle, è no. Nessun trasporto pubblico potrà mai soddisfare le esigenze di mobilità di ognuno di noi.

Eppure, il trasporto pubblico può ancora fortemente incidere nella vita quotidiana di ognuno, per esempio andando a ridurre drasticamente numerosi costi variabili negli spostamenti di tutti i giorni. Ancora meglio, i piedi la bicicletta, soprattutto per chi come me al momento ha molto tempo libero.